Ford präsentiert den Ranger Super Duty

Mit dem neuen Ranger Super Duty bringt Ford Pro einen robusten Pick-up für intensive Arbeitseinsätze nach Europa mit Top-Nutz- und Anhängelast.

Ford Pro erweitert seine Nutzfahrzeugpalette um den leistungsstarken Ranger Super Duty und bringt diesen erstmals nach Europa. Das Modell richtet sich an Gewerbetreibende, die besonders hohe Anforderungen an Nutz- und Anhängelast stellen. Der Ranger Super Duty kann Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 4,5 Tonnen ziehen und fast zwei Tonnen Nutzlast aufnehmen. Intelligente Technologien sorgen für sicheres Ladungsmanagement, während die robuste Mechanik auch bei maximaler Beladung eine hohe Zuverlässigkeit garantiert.

Der Ranger Super Duty definiert ein neues Segment für extreme Arbeitseinsätze und empfiehlt sich insbesondere für Branchen wie Militär, Rettungsdienste, Forstwirtschaft, Infrastrukturentwicklung oder Bergbau, aber auch für den Bau. Dank seines robusten Aufbaus eignet sich das Fahrzeug zudem als Basis für Spezialumbauten, etwa durch zertifizierte Umrüster.

Mehr Leistung

Hat knapp 300 Millimeter Bodenfreiheit und eine Wattiefe von bis zu 850 Millimeter: der Ford Ranger Super Duty. Foto: © Ford

Der Ranger Super Duty ist das stärkste Modell der Ranger-Reihe und bietet ein weiterentwickeltes Chassis mit fast 300 Millimetern Bodenfreiheit und einer Wattiefe von bis zu 850 Millimetern. Die Verwindungssteifigkeit sowie die Belastbarkeit des Fahrzeugrahmens und der Aufhängungspunkte wurden gegenüber anderen Ranger-Varianten nochmals verbessert. Außerdem bietet das Fahrzeug ein Gesamtzuggewicht von bis zu acht Tonnen. Die Möglichkeit zur schnellen und unkomplizierten Umrüstung für Spezialaufgaben wurde bereits in der Entwicklungsphase integriert.

Ein Netz von zertifizierten Umbaupartnern, davon 39 in Deutschland, ermöglicht maßgeschneiderte Lösungen für den individuellen Kundenbedarf. Über sechs vorkonfigurierte, belastbare Schalter in der Fahrerkabine können elektrische Zusatzinstallationen wie Hebevorrichtungen oder Sonderaufbauten einfach angeschlossen werden.

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V6 mit drei Liter Hubraum

Die Ladefläche des neuen Rangers. Foto: © Ford

Im Ranger Super Duty arbeitet ein drei Liter großer V6-Turbodiesel mit 154 Kilowatt und 600 Newtonmetern Drehmoment. Die Motorisierung erfüllt die Anforderungen der Euro-6.2-Abgasnorm. Ein weiterentwickelter Kühlergrill sorgt für eine um 25 Prozent verbesserte Kühlleistung gegenüber den Standardmodellen. Für unterschiedlichste Anforderungen stehen sechs Fahrmodi zur Wahl, während ein modernes Allradsystem sowie ein Sperrdifferenzial die Traktion sichern.

Für extreme Einsätze wurde der Ranger Super Duty unter anderem im australischen Outback bei voller Beladung getestet. Die Belastungstests simulierten mehr als zehn Jahre Betrieb unter härtesten Bedingungen. Mit dabei: intensive Offroad-Abschnitte, strapaziöse Schmutzdurchfahrten und maximale Belastungstests für die Technik.

Zahlreiche Helfer

Ein Blick auf das Armaturenbrett. Foto: © Ford

Umfangreiche Assistenzsysteme erleichtern den Arbeitsalltag und erhöhen die Sicherheit. Dazu gehören der Stützlast-Assistent, eine On-Board-Waage, ein Anhänger-Rückfahrassistent und ein Anhänger-Wende-Assistent. Bis zu zehn verschiedene Anhängertypen lassen sich im System speichern. Weiterhin sind eine Gelände-Geschwindigkeitsregelanlage, Tote-Winkel-Assistent, 360-Grad-Kamera, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stopp-und-Go-Funktion, ein Notbremsassistent sowie Parksensoren vorne und hinten serienmäßig an Bord.

Die Auslieferung des Ranger Super Duty für Europa startet voraussichtlich noch im Laufe des Jahres 2026. Ford Pro rechnet damit, dass dieses Modell vor allem als Zugfahrzeug für anspruchsvolle gewerbliche Anwendungen eingesetzt wird.

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