Fahrbericht: Ford e-Transit

handwerksblatt.de testet Nutzfahrzeuge

September 2022

Der Transit kommt – wie gehabt – als Kastenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine (Doka), die Einzelkabine gibt es in drei Längen und drei Höhen ab netto 55.845 Euro. Günstiger ist mit einem Einstiegspreis ab 53.145 Euro das Fahrgestell mit Einzelkabine, für die Doka sind ab 60.490 Euro netto fällig. Während der Wettbewerb teilweise nur elektrobetriebene Kastenwagen offeriert, bietet Ford eine komplette Palette mit 25 verschiedenen Konfigurationen an. Darunter sind Doppel- und Einzelkabiner, drei verschiedene Radstände und zwei Dachhöhen bei den Kastenwagen. Von fünfeinhalb bis 6,7 Meter Länge, von 2,4 Meter bis fast 2,8 Meter Höhe gibt es den E-Transit, mit 7,2 m3 bis 15,1 m3 Ladevolumen. Für die höherwertige Trend-Ausstattung – ausgestattet unter anderem mit Tempomat, Regensensor, Parkpilot und Spurhalte-Assistent – sind netto 2.075 Euro mehr zu zahlen.

Neues und Nützliches zum Thema #Nutzfahrzeuge – das wollen wir ab sofort auch per Video liefern. In Kurzvideos stellen wir Transporter vor und zeigen auch, welche Inneneinrichtungen und Aufbauten für Handwerker interessant sind. Dabei bewegen wir uns in der Klasse der leichten Nutzfahrzeuge vom Stadtflitzer bis zum 7,5-Tonner, inklusive Pick-ups.

 

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