Kleiner Lieferwagen von KGM: Der Torres EVX Cargo Van

Kleiner Lieferwagen gefällig? KGM macht den elektrischen Torres EVX zum Cargo Van: viel Stauraum, bis zu 498 Kilometer Reichweite und trotzdem ein alltagstauglicher Pkw.

Dieser Artikel gehört zum Themen-Special Elektromobilität für Handwerk & Mittelstand

Für jede gewerbliche Fahrt gilt: Der Fahrer muss die Ladung sichern. Auch in einem Pkw. KGM schlägt jetzt zwei Fliegen mit einer Klappe. Denn sie verwandeln ihren vollelektrischen Torres EVX mit einem festen Einbaukit in einen Lieferwagen, der sämtliche Vorgaben erfüllt und trotzdem ein schicker Pkw bleibt. KGM Torres EVX Cargo Van heißt das Ergebnis, der preislich ab netto 32.764,71 Euro losgeht und bereits bestellbar ist.

Lieferwagen im PKW Format

Foto: © KGM/Thorsten Weigl

Zwei Kubikmeter Ladevolumen bietet der Torres EVX in seiner Lieferwagen-Version, denn die Rückbank verwandelt sich in Laderaum. Hinter dem Fahrer- und dem Beifahrersitz hat KGM eine Ladewand angebracht, die Fahrer vom Ladegut trennt. Zudem sichern Stangen die hinteren Seitenfenster ebenso wie die Heckscheibe. Dann hat der Fahrer einen Laderaum mit 1,80 Meter Länge und 1,30 Meter Breite zur Verfügung. Bis zu 485 Kilogramm kann der Torres EVX Cargo Van aufnehmen, die Beladung erfolgt über die Heckklappe oder die Seitentüren. Wer mit dem Funkschlüssel in der Tasche drei Sekunden an der Heckklappe stehen bleibt, kann sich über eine automatisch öffnende Klappe freuen.

Mehr noch: Der Innenraum lässt sich dann individuell nach Wunsch weiter ausbauen. Das hat KGM in Zusammenarbeit mit Innenausbauer Aluca beispielhaft vorgemacht, die den Innenraum des Torres mit ihrem System in einen Werkstattwagen verwandelt hat. Dann passen Schubkästen und Regale hinein, die wiederum Werkzeug und Material aufnehmen können. Diese Innenausbauten sind individuell mit professionellen Umbauern ganz nach Gusto gestaltbar.

Über 600 Kilometer Reichweite

Der Torres EVX kommt grundsätzlich mit einer 80,6-kWh-Batterie daher, die eine Reichweite von bis zu 498 Kilometern nach WLTP bietet, die sich nach KGM-Angaben auf bis zu 656 Kilometer innerorts steigern lässt. Muss nachgeladen werden, geht das bis zu 11 kW bei Wechsel- und bei bis zu 120 kW Gleichstrom. In 36 Minuten hat ein Füllstand von zehn Prozent auf dann 80 Prozent erreicht.

Die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie liefert die Energie für einen 152 kW/207 PS starken Elektromotor, der mit einem Drehmoment von 339 Newtonmetern für flottes Vorankommen sorgt. Das macht in der Stadt, aber auch auf der Autobahn Spaß, auf der der SUV-basierte Van auf maximal 175 km/h beschleunigt. Mit seinen Maßen von 4,72 Metern Länge, 1,89 Metern Breite und einer Höhe von 1,74 Metern zeigt er sich bei einem Radstand von 2,68 Metern auch in der Innenstadt wendig.

Viele nützliche elektronische Helfer

An elektronischen Helfern hat der Van zum Beispiel das automatische Notbremssystem, eine Verkehrszeichenerkennung, einen Spurwechselassistenten, einen Spurverlassens- und einen Aufmerksamkeitswarner an Bord, hinzu kommen die üblichen Klassiker wie ein adaptiver Tempomat. Aufpreispflichtig ist zum Beispiel eine 360-Grad-Kamera (netto 840,34 Euro) oder eine Wärmepumpe (Aufpreis netto 1.092,44 Euro). Preise für zusätzliche Einbauten hängen vom Anbieter und dem gewählten Systemkomponenten ab.

FazitWer einen elektrischen Van fahren möchte, mit dem man auch gern privat unterwegs ist, findet im Torres EVX Cargo Van eine schicke Variante zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

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