Elektrisches Wohnmobil: Der Nissan Interstar entsteht in Kooperation mit Eifelland.

Elektrisches Wohnmobil: Der Nissan Interstar entsteht in Kooperation mit Eifelland. (Foto: © Nissan)

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Nissan zeigt elektrischen Campervan

Mobilität

Nissan und Eifelland präsentieren auf dem Caravan Salon 2026 einen vollelektrischen Campervan mit flexibler Innenausstattung, großer Batterie und umfangreicher Serienausstattung.

 Der vollelektrische Nissan Interstar-e bildet die Basis für den neuen Campervan Relax, den Nissan mit seinem Kooperationspartner Eifelland auf dem Caravan Salon in Düsseldorf (28. August bis 6. September) präsentiert. Auf dem Stand A09 in Halle 15 stellt Eifelland dar, wie Elektromobilität, Wohnkomfort und Alltagstauglichkeit in einem modernen Reisemobil vereint werden.

Das Armaturenbretts des Interstar Relax Foto: © NissanDas Armaturenbretts des Interstar Relax Foto: © Nissan

Der auf dem Nissan Interstar-e basierende Campervan kombiniert einen langstreckentauglichen Elektroantrieb mit den kompakten Abmessungen eines Vans und den Funktionen eines vollständigen Reisemobils, das besonders für Surferinnen und Surfer, Kitesurferinnen und Kitesurfer sowie Wellenreiterinnen und Wellenreiter samt entsprechender Ausrüstung geeignet ist. Die Preise für den Eifelland Relax auf Basis des Nissan Interstar-e starten bei 89.900 Euro (inklusive Mehrwertsteuer).

Batterie und Antrieb

Das Herzstück des Fahrzeugs ist eine 87-Kilowattstunden-Batterie, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 410 Kilometern für das Basisfahrzeug bietet. Die Batterie kann an DC-Schnellladestationen mit bis zu 130 Kilowatt Leistung aufgeladen werden. Zusätzlich gehört ein 22-Kilowatt-Ladegerät für das Laden an Wechselstrom zur Serienausstattung. Der Elektromotor des Nissan Interstar-e besitzt eine Leistung von 105 Kilowatt (143 PS) und ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern.

Innenraum- und Ausstattungsdetails

Das Interieur des Nissan Interstar Relax. Foto: © NissanDas Interieur des Nissan Interstar Relax. Foto: © Nissan

Im Innenraum bietet der Eifelland Relax bewährten Reisekomfort: Das fest verbaute Bett mit Lattenrost, Matratze und einer Liegefläche von zirka 1,90 mal 1,60 Metern, eine Küchenzeile mit 90-Liter-Kühlschrank, Induktionskochfeld und Spülbecken sowie ein Echtholz-Innenausbau mit Hängeschränken über Küchenzeile und Bett. Der in der Manufaktur gefertigte Ausbau bietet rund 2,6 Kubikmeter Stauraum. Bei einem Leergewicht von 3.065 Kilogramm und einer zulässigen Gesamtmasse von 3.500 Kilogramm ergibt sich eine Zuladung von bis zu 435 Kilogramm.

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Eifelland gestaltet den Relax als Viersitzer: Die neugestaltete Wohnwelt erlaubt zwei zusätzliche Einzelsitze, die bei Bedarf entnommen und innerhalb des Fahrgastraums frei positioniert werden können. So lässt sich das Fahrzeug an unterschiedliche Nutzungsanforderungen anpassen. Sind beispielsweise nur Fahrerin oder Fahrer und eine Begleitperson unterwegs, bleibt mehr Platz im Küchenbereich.

Die serienmäßige Truma-Eezy-Standheizung wird direkt über die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs betrieben. Mit geringem Energieverbrauch ermöglicht sie komfortables, autarkes Heizen – ohne die Reichweite wesentlich zu beeinflussen. Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) eröffnet neue Möglichkeiten für unabhängiges Camping ohne externe Stromversorgung.

Serien- und Sicherheitsausstattung

Die weitere Ausstattung orientiert sich an der N-Connecta-Variante des Nissan Interstar-e. Zur Serienausstattung gehören eine Klimaautomatik, kabellose Smartphone-Einbindung via Apple CarPlay und Android Auto sowie eine induktive Ladeschale. Der 22-Kilowatt-On-Board-Charger sorgt für schnelle Ladestopps unterwegs, während Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorne und hinten sowie ein 360-Grad-Flankenschutz das Rangieren vereinfachen.

Umfangreiche Assistenzsysteme sorgen für mehr Sicherheit: Ein intelligenter autonomer Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Müdigkeitsassistent sowie Spurhalte- und Seitenwindassistenten unterstützen insbesondere auf langen Strecken und auf Autobahnen. Diese Systeme entsprechen zum Teil den Anforderungen der europäischen Verordnung General Safety Regulation 2 oder gehen darüber hinaus.

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Text: / handwerksblatt.de

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