Majestätisch: der Fünfmaster Royal Clipper. (Foto: © Star Clipper)
Vorlesen:
August 2026
Die Royal Clipper gilt als das größte Rahsegelschiff auf den Weltmeeren. Eine Reise mit dem Fünfmaster beschert unvergessliche Momente zu Wasser, zu Land und irgendwie auch in der Luft.
Es ist bereits dunkel, als die Royal Clipper an der Hafenpromenade von Nizza die Leinen löst. Beim Ablegen wird das Rahsegelschiff noch sachte und leise von Motoren bewegt. Doch kaum hat sich das 134 Meter lange Schiff mehrere Meter vom Kai entfernt, bewegen sich die Segel unter dem nächtlichen Sternenhimmel langsam in die Höhe.
Zunächst leise, dann immer intensiver und emotionaler erklingt in einem Gänsehautmoment die Filmmusik "Conquest of Paradise" von Vangelis. Der Historienfilms "1492 – Conquest of Paradise" zeigt die Entdeckung und Eroberung Amerikas durch Christoph Kolumbus. Passender könnte das Auslaufen eines solch spektakulären Segelschiffes nicht sein.
Alle Mann an Deck – gespannt warten die 227 Passagiere auf den Augenblick, in dem der Fünfmaster die Segel setzt. Wie zu Zeiten von Christoph Kolumbus nimmt die Royal Clipper jetzt ihre Fahrt auf. Zwar ist das Ziel dieses Mal nicht der amerikanische Kontinent. Doch auch die Route zwischen Korsika und Sardinien wird zu einem Erlebnis mit wunderbaren Entdeckungen. Im Jahr 2000 hat die Royal Clipper ihren Dienst aufgenommen. Als Vorbild diente dem schwedischen Reeder Mikael Krafft die "Preußen". Allerdings sollte die neue Ausführung den Passagieren mehr Luxus in einem legeren Umfeld bieten.
Ehre, wem Ehre gebührt, wurde das Schiff mit einer Segelfläche von etwa 5.200 Quadratmetern von Königin Silvia von Schweden in Monaco feierlich getauft. Seitdem ist das Segelschiff zwischen Karibik, dem westlichen Mittelmeer und auf Transatlantikrouten 365 Tage im Jahr unterwegs. Rund 100 Crewmitglieder kümmern sich um das Wohl der Gäste. Mit gleicher Aufmerksamkeit und Engagement sorgen die Matrosen für den tipptopp Zustand des Schiffs. Allein 20 Mann sind erforderlich, um die 42 Segel zu setzen.
Panorama - Reise
Panorama - Reise
Panorama - Reise
Beim Flicken eines eingerissenen Segeltuchs, bei Wartungs- und Reparaturarbeiten oder während ihrer Kontrollgänge bewegen sich die Matrosen ebenso selbstverständlich zwischen den Gästen an Deck wie der Kapitän. Gerne geben sie dabei Einblicke in ihre Arbeit. Mit einem Lächeln räumt Kapitän Brunon Borowka ein, dass auf jeder Reise auch echte Segelexperten an Bord sind. Zu deren häufigsten Fragen gehört, ob das Schiff tatsächlich unter Segeln fährt oder das Segelsetzen eher der Show dient. Doch das sieht Borowka gelassen: "Es ist doch schließlich die Begeisterung für das Schiff – und genau das gehört zu einer Seefahrt mit der Royal Clipper dazu."
Im Jahr 1995 fuhr der Kapitän das erste Mal auf einem Clipper. Drei bis vier Monate sind er und die Crewmitglieder durchschnittlich an Bord. Auf die Frage, wo denn der beste Platz auf dem Schiff ist, antwortet Brunnon Borow prompt: "Das ganze Schiff ist ein 'Best Place'." Als einzige Reederei erlaubt Star Clippers den Aufenthalt im Netz des Klüverbaums wie auch das Aufentern in den Mast bis zum sogenannten "Krähennest". In etwa 20 Meter Höhe können Gäste nach einer Einweisung und mit Sicherheitsgurt einen Rundumblick über das Meer und die Segel genießen.
Einer der schönsten Momente des Tages ist der Sonnenuntergang. Wenn die Royal Clipper unter vollen Segeln läuft, sieht man vielleicht das, was Christoph Kolumbus bei seinen Reisen gesehen haben könnte. Nur, dass die Reisenden der Royal Clipper mit einem Aperitif in der Hand entspannt der untergehenden Sonne entgegensegeln und die Vorzüge der modernen Segelschifffahrt intensiv genießen.
Routen, Termin und technische DatenRoute "Korsika & Französische Riviera"
Die Route führte von Nizza nach Portofino in Italien. Die nächsten Stationen waren Propriano, Korsika, Alghero auf Sardinien, Calvi, Korsika, Cannes und Saint-Tropez in Frankreich. Die Fahrt endete nach acht Tagen wieder in Nizza.
Termin
Die Reise mit der Royal Clipper steht auch im Jahr 2027 auf dem Programm:
"Royal Clipper" Korsika und französische Riviera, 24. April bis 1. Mai 2027
Ab/bis Nizza mit Portofino – Propriano/Korsika – Alghero/Sardinien – Calvi/Korsika – Sanary-sur-Mer sowie St. Tropez.
Ab 2.945 Euro pro Person in einer Zweibett-Außenkabine.
Gebührenfreie Telefonnummer: (00800) 782 72 547 (Mo.–Fr. von 09.00 bis 18.00 Uhr)
E-Mail: info@star-clippers.de
Web: star-clippers.de
Raumwunder Royal Clipper
Von außen wirkt der Royal Clipper wie ein historischer Windjammer. Doch im Inneren des Schiffs überrascht das Segelschiff mit geräumigen Kabinen, einem sonnendurchfluteten dreistöckigen Atrium und einem Restaurant auf zwei Ebenen. Zur Verfügung stehen Außen- und Innenkabinen, Deluxe-Suiten und eine großzügige Owner’s Suite. Teils verfügen die Kabinen je nach Klasse über Whirlpool-Badewannen oder eine private Veranda oder einen Balkon.
Eine Besonderheit ist die Captain-Nemo-Lounge mit Unterwasser-Panoramafenstern. Während einer angenehmen Spa-Behandlung oder Trainingseinheiten auf den Fitness-Geräten kann gleichzeitig die Unterwasserwelt der jeweiligen Region beobachtet werden.
Auf der Royal Clipper ist Mitmachen angesagt. Neben dem gesicherten Klettern in den Mast können Reisende erfahren, wie ein richtiger Seemanns-Knoten entsteht, mehr über das Thema Navigation erfahren, über die Marina-Plattform am Heck vielfältige Wassersport-Arten nutzen oder einfach den Sternenhimmel auf offenem Deck genießen. Die Segelschiffe des Unternehmens Star Clipper können im Detail etwas variieren.
Technische Daten
Länge: 134 Meter
Breite: 16 Meter
Tiefgang: ca. 5,6 – 6,0 Meter
Masten: Fünf mit einer Höhe bis zu 54 Metern. Der Hauptmast besitzt einen sechs Meter langen, klappbaren Bereich für niedrige Durchfahrten.
Segel: 42 Segelfläche: rund 5.000 m²
Motorleistung: 2 × 2.500 PS-Diesel
Reisegeschwindigkeit: 12,5 Knoten
Geschwindigkeit unter Segeln: 18 Knoten
Passagiere: bis zu 227
Besatzung: 106
Diese Medienreise wurde unterstützt von der Reederei Star Clippers und dem Reiseveranstalter Star Clippers Kreuzfahrten.
DHB jetzt auch digital!Einfach hier klicken und für das digitale Deutsche Handwerksblatt (DHB) registrieren!
Kommentar schreiben