Ë-C3 Electric – bequemes Stadtauto

Mit bis zu 322 km innerstädtischer Reichweite, Komfort und Platz ist der ë-C3 von Citroën vor allem eins: praktisch.

Wer sich das erste Mal mit elektrischen Pkw befasst, wird schnell feststellen: Die Stromer sind groß und teuer. Entsprechend länger muss man dann schon suchen, um kleine, praktische Modelle zu finden, die ideal für den Verkehr in Ballungsräumen sind. Das gilt erst Recht für Fahrzeuge unterhalb der magischen 20.000-Euro-Grenze. Der ë-C3 von Citroën reißt mit seinem 113 Urban Range die Hürde nur knapp: Brutto kostet das Stadtauto laut Liste 20.140 Euro, netto bei 16.924,37 Euro, ist auf jeden Fall einen finanziell attraktiven Rahmen.

Ansprechendes Design

Das Sondermodell Tonic des ë-C3 in der Seitenansicht Foto: © Citroën

Dafür erhält man ein kleines kompaktes Fahrzeug mit einer Länge von 4,015 Metern, bei einer Breite von 1,813 Metern (mit Spiegeln) und einer Höhe von 1,58 Metern inklusive Dachreling bei einem Radstand von 2,54 Metern. Das alles ist in einem ansprechenden Design verpackt, was entgegen der Maße doch eine gewisse Größe nach außen signalisiert. Tatsächlich finden vorne auch größer gewachsene Personen viel Platz, hinten wird es – wenig überraschend – doch etwas enger, aber es lässt sich aushalten. Der Kofferraum schluckt 310 Liter, wer die Rückbank umklappt, kann das Ladevolumen auf bis 1.200 Liter aufstocken.

Bei dem Preis ist das Interieur in der Basisversion erst einmal schlicht gehalten, lässt sich aber über die Optionsliste ordentlich verbessern. Schlicht gilt natürlich auch für die technische Ausstattung. Urban Range heißt kleine Batterie, die eine Kapazität von brutto 30,3 kWh hat. Das reicht für eine normale Reichweite von 205 bis 215 Kilometern, bei Langstrecken sollte man daher ordentlich Ladezeit einplanen. Immerhin erhöht sich die Reichweite innerstädtisch dank Rekuperation auf bis zu 304 Kilometer, wenn man sparsam mit dem Gaspedal umgeht. Mit 11 kW dreiphasig geladen, ist eine Batterie mit 20 Prozent Füllstand in knapp zwei Stunden vollgeladen, ein 30-kW-DC sind die Eckdaten 36 Minuten für den Anstieg von 20 auf dann 80 Prozent.

Kein Sprintstar

Ein Blick in das Innenleben des Sondermodells Tonic. Foto: © Citroën

Für den Antrieb sorgt ein Motor mit 53 kW/72 PS, der ein Drehmoment von 125 Newtonmetern liefert. Damit erreicht ein Spitzentempo von 125 km/h, die elektronisch abgeregelt ist. Das hilft, Strom zu sparen. Wer mehr Leistung haben will, muss dann schon auf den Turbo 100 mit einer Leistung von 74 kW/101 PS mit einem Drehmoment von 205 Newtonmetern zurückgreifen.

Dass der Urban Range kein Sprintstar ist, zeigt auch der Wert für die Beschleunigung von Null auf Tempo 100, die mit 12 Sekunden angegeben sind. Aber wer braucht das schon im Stadtverkehr, in dem es eher gemächlich bis stauig zugeht, vor allem in Großstädten wie Köln. Viele Baustellen sorgen für reichlich Stopp-and-Go, so dass eine 300-km-Reichweite in der Innenstadt wirklich nicht abwegig ist.

Praktisch und preiswert

Mit den Eckdaten erfüllt der ë-C3 Electric exakt die Kriterien für ein klassisches Stadtauto. Es ist bequem, es ist wendig und bietet auch noch Platz für den Wochenendeinkauf. Vor allem aber ist der Citroën dank elektrischen Antriebs emissionsfrei und für die Zukunft gewappnet.DHB jetzt auch digital!Einfach hier klicken und für das digitale Deutsche Handwerksblatt (DHB) registrieren!