Rollender Klangraum: Der Geely Starray EM-i

Viel Komfort, viel Platz, viel Technik – der Geely Starray EM-i bietet ein preisgünstiges SUV im C-Segment.

Für viele mag der chinesische Autobauer Geely noch unbekannt sein, auch wenn beispielsweise mit Volvo, Lotus, Lync und Polestar schon lange Marken des Konzerns auf deutschen Straßen unterwegs sind. Nun folgt der Einstieg gleich mit einem SUV im hart umkämpften C-Segment als Plug-in-Hybrid. Bemerkenswert: Der neue Starray EM-i verspricht so viel wie nur möglich rein elektrisch auf dem Asphalt zurückzulegen – und das sind nach Werksangaben bis zu 136 Kilometer. Ebenfalls bemerkenswert: Käufer erhalten viel Auto schon für den Startpreis ab netto 27.722,69 Euro. Preislich liegt das Modell damit im Vergleich zu den Wettbewerbern im B-Segment, also das richtige Modell für Käufer, die mit spitzem Bleistift rechnen.

Es gibt zudem viel Technik, die zum Teil eine gewisse Eingewöhnung brauchen. Etwa die Tatsache, dass man nur noch den Schlüssel in der Tasche haben muss, um ein- und auch auszusteigen, Motor starten oder stoppen entfällt. Vor allem bei den ersten Fahrten muss man sich daran gewöhnen, dass der Fahrer nur noch die Tür schließen muss. Was sich im Lauf der Zeit aber als praktisch erweist.

Kommunikatives SUV

Die Seiten-/Heckansicht des Geely Starray EM-i. Foto: © Geely

Das sieht bei den ganzen Warnungen durch die Assistenzsysteme schon anders aus. Ja, sind gesetzlich vorgegeben, aber die Warnhinweise kommen kontinuierlich und verwandeln das SUV in einen rollenden Klangraum. Etwa wenn das vorgeschriebene Tempo nur um einen Kilometer überschritten wird, man zu schnell auf Hindernisse zu fährt oder den Blick von der Straße wendet. Selbst der Blick auf Navi wird schon nach kürzester Zeit mit einem Warnhinweis quittiert. Das nervt, weil schon nach knapp drei Sekunden die Meldung kommt, bevor man die gewünschte Information vom Display abgelesen hat. Leider fehlt eine Art Totmann-Schalter, der mit einem Tastendruck alle Warnungen ausschaltet. Hier muss man sich durchs Menü scrollen – und wer das ohne Warnhinweise erleben möchte, sollte das vor Fahrtbeginn erledigen oder rechts ranfahren.

Der Starray kommt als Plug-in-Hybrid, der mit bis zu 78 kW DC laden kann. 16 Minuten reichen im Falle der 29,8 kW/h großen Batterie, um den Füllstand von 30 auf dann 80 Prozent zu bringen. Voll geladen und mit vollem Benzintank bietet das SUV eine Reichweite von über 1.000 Kilometern, vorausgesetzt, man fährt mit Spar- und nicht mit Bleifuß. Die große Batterie sind den Ausstattungsversionen Pro+ und Max+ vorbehalten, im kleineren Starray EM-i Pro ist eine 18,4-kWh-Batterie an Bord.

Solide Motorleistung

193 kW Systemleistung stehen in den Papieren, von denen 160 kW auf den Elektromotor mit einem Drehmoment von 262 Newtonmetern entfallen. Weitere 73 kW und ein Drehmoment von 125 Newtonmetern steuert ein 1,5-Liter-Benziner bei. Das reicht für flottes Anfahren, auch wenn der Wagen kein Sportler ist. Schluss ist bei Tempo 170.

Mehr muss aber auch nicht sein, denn er ist ein ideales Familienauto, was reichlich Platz bietet. 4,74 Meter ist das SUV bei einem Radstand von 2,76 Metern lang, 1,91 Meter breit und 1,69 Meter hoch. Fünf Personen haben richtig viel Platz, der Kofferraum bietet ein Volumen von 528 Litern. Ist man alleine unterwegs, bietet der Starray bei umgeklappter Rückbank einen Stauraum von bis zu 2065 Liter, ein Topwert.

Digitales Cockpit

Zwei Monitore liefern im Cockpit alle Informationen. Foto: © Geely

Im Cockpit finden sich üppige Displays, eins ist ein 10,2 Zoll großes Display für den Fahrer. Das andere, mittig platziert, liefert seine Informationen auf einem 15,4 Zoll großen Monitor. Fast alles ist intuitiv, aber es hilft, sich einmal durch das Menü zu scrollen, um die Logik zu verinnerlichen.

Das Fahren selbst ist unspektakulär, was aber nicht negativ gemeint ist. Der Starray bietet genau das komfortable, ruhige Fahrverhalten, was man von einem SUV erwartet. Der Fronttriebler bietet drei Fahrmodi (Elektro, Hybrid, Sport), im Hybrid-Modus will das Fahrzeug so viel elektrisch fahren, wie es geht. Der Verbrennermodus greift nur dann ein, wenn der Fahrer richtig Leistung abfordert.

Fazit

Der Geely Starray EM-i ein komfortables SUV für das C-Segment, der preislich in der Liga des kleineren B-Segments spielt – top Preis-Leistungsverhältnis. Was nervt, sind die ständigen (leider vorgeschriebenen) Warnhinweise der Assistenzsysteme, aber die lassen sich Gott sei Dank abschalten.

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